【DeepSeek】2025年9月22日至9月28日鋁鑄行業一周要聞總結
*注意：以下內容由生成式AI總結并生成。
根據2025年9月22日至9月28日行業動態及相關資料，以下是高壓鑄造與低壓鑄造汽車零部件領域的一周要聞總結：
| 領域 | 核心進展 | 關鍵點 |
|---|---|---|
| 技術進展 | 高壓鑄造：一體化與大型化 | 文燦股份一體化壓鑄良品率超95%，應用于車身結構件。特斯拉采購8000噸級壓鑄機，推動大型部件一次成型。 |
| 低壓鑄造：精密與穩定 | 貴州藍輝新建恒溫恒濕車間，提升低壓鑄件精度。主減速器殼體采用低壓鑄造工藝，可實現減重超過60%。 | |
| 企業動態 | 產能擴張 | 貴州藍輝新廠投產，卡巴輪生產線進入試生產階段。博俊科技投資超15億元新建輕量化零部件研發及生產基地。 |
| 材料創新 | 旭升集團推進鎂合金半固態注射成型技術在“三電”系統殼體中的應用。 | |
| 行業會議 | 已舉辦 | 2025寧波國際汽車零部件及售后市場展覽會（CAPAFAIR）于9月26-28日舉行，聚焦新能源與輕量化。 |
| 即將舉行 | 全國反重力鑄造（低壓、差壓）創新論壇定于10月18-20日召開，將探討一體化成形等技術。 |
技術進展
本周，高壓與低壓鑄造技術沿著各自的技術路徑持續深化。
? ? ? ? 1、高壓鑄造追求更大、更集成 ：技術發展的核心方向是 一體化壓鑄 ，旨在將多個零部件一次壓鑄成型為大型結構件。文燦股份表示，其在該領域已實現 95%及以上的良品率 ，產品覆蓋車門框架、減震塔等關鍵部位。同時，設備大型化趨勢明顯，例如特斯拉已采購 8000噸級壓鑄機 ，用于生產像Model Y車身后部這樣的大型部件，通過集成化替代多道沖壓和焊接工序，有效降低成本并優化生產節拍。
? ? ? ? 2、低壓鑄造側重更精、更穩定 ：該工藝的優勢在于卷氣少、鑄件致密度高。企業通過改善生產環境來提升品質，如貴州藍輝在新廠區建設了 恒溫恒濕的高精度生產車間 ，以更好地滿足客戶對零件精度的嚴苛要求。渤海汽車的全資子公司應用低壓鑄造工藝生產的主減速器殼體，可實現 減重超過60% 的效果，凸顯了其在輕量化方面的價值。
企業動態與產能布局
多家企業在本周公布了產能擴張和新材料應用方面的進展。
- 產能建設 ： 貴州藍輝 在完成整體搬遷后，新廠房正式啟用，員工數量增加一倍，并 新增了大型一體化壓鑄設備 ，建設了兩條卡巴輪（卡車、大巴車用輪轂）自動化生產線。 博俊科技 也計劃投資超15億元新建研發及生產基地，以滿足理想、比亞迪等客戶的需求。
- 材料創新 ： 旭升集團 在鎂合金半固態注射成型技術上取得進展，正與主機廠共同推進 鎂合金在新能源汽車“三電”系統殼體 等核心部件上的應用，這為未來進一步輕量化提供了可能。
行業會議與交流
行業內的交流活動為本周期帶來了新的活力。
- 2025寧波國際汽車零部件及售后市場展覽會（CAPAFAIR） 于9月26日至28日舉辦。該展會是中國唯一的出口主導型汽車零配件貿易展， 新能源及輕量化 是其中的重要展示板塊，為行業提供了展示與合作的平臺。
- 全國反重力鑄造（低壓、差壓）創新論壇 已定于10月18日至20日在浙江嵊州舉行。屆時將聚焦 一體化成形技術 （如副車架、轉向節等部件的制造）以及 工藝優化與缺陷控制 等行業關鍵議題。
總結與展望
? ? ? ? 總體來看，2025年9月最后一周，高壓鑄造與低壓鑄造汽車零部件行業呈現出清晰的發展脈絡： 高壓鑄造通過大型化和一體化持續追求效率革命，而低壓鑄造則憑借其穩定性在精密部件和輕量化領域鞏固優勢 。企業積極擴產并探索鎂合金等新材料的應用，以應對市場需求。即將舉行的技術論壇也預示著行業對工藝優化和技術創新的關注將持續深化。
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